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28-04-2008, 16.25.49 | #151 | |
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Però posso ricordare certe gare, episodi.. Schumi che finisce la gara col cambio bloccato alla 4 o 5 (non ricordo), mansell che alla partenza sperona prost, i duelli prost-senna, ancora mansell che nelle prove di un gp d'italia o imola (ero piccolissimo) cerca di fare il tempo tagliando una chicane, coulthard che si fa tamponare da schumacher sotto la pioggia. Adesso mi vengono in mente questi episodi...ce ne sono tantissimi. Era questo che ti teneva incollato al divano. Oggi? Boh! |
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28-04-2008, 16.28.53 | #152 |
WT Odate Buta
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Capisco cosa intendi, ma se oggi tutto questo non succede più è colpa delle vetture, e non dei piloti.
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28-04-2008, 17.14.14 | #153 |
Comm. Ramius
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forse Sbavi si riferiva alla mancanza di piloti "carismatici", e qui' si potrebbe addossare la colpa ai media, team-manager troppo "possessivi", paddock esageratamente rigorosi (ai test di Monza trincerano di teloni tutta l'area paddock, ma nel resto Europa le cose non cambiano...).
Riguardo l'assenza di spettacolo in pista concordo con Doom. Occorrerebbe fare una "involuzione", ma non avrebbe senso, trattandosi della F1, perche' allora dovremmo chiamarla F2 oppure Fn. Durante la cronaca sentivo accennare al regolamento del 2009 (non ho capito se e' gia' approvato o se si parlava di ipotesi), e si parlava di eliminare tutte quelle appendici aerodinamiche che, ora come ora, aiutano parecchio la vettura con il carico ma, allo stesso tempo, la danneggiano qualora si trovasse in scia. francamente dubito si riesca a migliorare la situazione: gia' un anno fa' regnava l'euforia per l'eliminazione del TC e si dava per scontato che avremmo visto traversi da paura. Io, non ne ho visto nessuno, finora. Sara' perche', durante le telecronache di Mazzoni, dormo? per fortuna ci sono le formule cadette: un po' di spettacolo ce lo garantiscono, sempre!!!
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29-04-2008, 00.23.16 | #154 | |
WT Italian Team Leader
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A me non mancano ste cose, a me mancano le piste vere, i campioni che sapevano sorpassare a fare numeri, queste cose mi mancano, cose che sono finite 15 anni fa...
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06-05-2008, 11.47.36 | #155 |
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F1: Super Aguri abbandona il Mondiale
TOKYO - Troppi i debiti: la Super Aguri lascia la Formula Uno. Lo ha annunciato il patron del team giapponese di Formula Uno, Aguri Suzuki. (Agr)
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06-05-2008, 12.04.02 | #156 | ||
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06-05-2008, 12.41.42 | #157 | |
WT Italian Team Leader
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06-05-2008, 12.53.54 | #158 |
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Non so Ty non ricordo questi particolari. Se non sbaglio Schumi stava ancora in Benetton però.
Vediamo se San Google aiuta |
06-05-2008, 13.03.14 | #159 |
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Infatti. GP Barcellona 1994 14 anni fa!!
tempo bastardo! |
06-05-2008, 13.06.11 | #160 |
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La macchina di Verstappen che prende fuoco ai box!!! Ma ve lo ricordate!
Quella domenica ero a mare a casa di..... |
06-05-2008, 16.10.20 | #161 | |
WT Italian Team Leader
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06-05-2008, 16.19.47 | #162 |
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Direi che non sbagli... Barrichello contro le gomme prima della chicane dei box, ci è praticamente montato sopra, Senna e Ratzenberger sappiamo tutti come e dove, Wendlinger è andato dritto alla chicane fuori dal tunnell... e sì, Imola era il terzo GP, Montecarlo il successivo
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08-05-2008, 11.21.54 | #163 |
Comm. Ramius
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Sato al posto di Barrichello e Davidson torna tester Honda?
La F.1 si può permettere di appiedare Takuma Sato, idolo assoluto di un intero Paese quale è il Giappone? Alla vigilia del GP di Turchia, Sato, rimasto senza volante dopo la chiusura della Super Aguri, è al centro del mercato. Pare che la Honda, che proprio per il 31enne Takuma si era inventata il team satellite di Aguri Suzuki, stia seriamente valutando di mettere in panchina Rubens Barrichello e far salire sulla RA108 Sato a partire dal GP di Montecarlo.
E' un ipotesi assai credibile. Sato è sempre stato nell'orbita Honda anche se ha debuttato in F.1 nel 2002 con la Jordan. Dal 2003 ha iniziato a lavorare per la Bar, poi nel 2006, quando il team è stato inglobato dalla Honda, Sato ne è rimasto fuori causando una serie di polemiche senza fine in Giappone. Centinaia di migliaia di cittadini avevano iniziato a mandare e-mail di protesta alla Honda la quale ha avuto un crollo di immagine e popolarità nel proprio Paese. Di qui l'idea di formare un team satellite, la Super Aguri. Ma a piedi non c'è solo Sato. Anthony Davidson è da sempre uomo Honda, per la quale ha svolto in silenzio il ruolo di tester dal 2002 al 2006 finché non gli è stato concesso il regalo, per tanta dedizione, di partecipare ai GP con la Super Aguri a partire dal 2007. Davidson potrebbe essere reintegrato nel suo ruolo naturale di collaudatore. Honda però, ha già Alexander Wurz come terzo pilota al quale si aggiungono anche due giovani come il nostro Luca Filippi e Mike Conway. La lista inizia a farsi pesante. fonte
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08-05-2008, 11.27.44 | #164 |
WT Odate Buta
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In tutto questo però nessuno dice che Sato è una pippa... il fatto che sia l'unico pilota nipponico nel giro della Formula 1 non è una giustificazione per appiedare Barrichello che seppur non sia un fenomeno, i suoi numeri ce li ha.
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08-05-2008, 14.26.00 | #165 |
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Sato, oltre a essere una pippa, è pure pericoloso. Non so se ricordate gli episodi di un paio di anni fa... oltre a spaccare motori su motori, una volta che faceva la fumata bianca continuava a girare indisturbato per la pista E non una sola volta...
Al massimo può guidare la macchinina a pedali nel giardino di casa |
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