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Vecchio 14-12-2007, 09.37.59   #16
TyDany
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IMHO stanno leccando visto che a breve ci sarà il giudizio sulla vettura 2008
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Vecchio 14-12-2007, 09.48.36   #17
Doomboy
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Vecchio 17-12-2007, 09.06.10   #18
ottobre_rosso
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A singapore, il 28 settembre, si correrà alla luce dei fari. Una ditta di Ravenna costruirà l'impianto.

A proporla progettarla e realizzarla è l'azienda leader del settore, la Valerio Maioli Spa di Ravenna, quella che ha inventato e sperimentato le comunicazioni radio tra box e pilota (1981), che ha convinto Bernie Ecclestone a uniformare gli impianti tecnologici di tutti i circuiti del mondiale (1989) e tanto altro ancora ... fonte quotidiano Libero.

I NUMERI

3.180.000 Watt di potenza

108.423 metri di cavi elettrici

26.283 metri di fibre ottiche

6.282 metri di fascia d'alluminio

1.485 proiettori luce sul circuito

240 piloni d'alluminio sul circuito

117 proiettori luce Tunnel

12 torri per generatori d'energia

12 pannelli elettrici

numeri da paura
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Vecchio 21-12-2007, 19.34.19   #19
Lionsquid
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IMHO stanno leccando visto che a breve ci sarà il giudizio sulla vettura 2008

MOLTO peggio come al solito



le scuse hanno avuto l'effetto di un condono tombale sulle verifiche della mclaren 2008


sarà impossibile stabilire quanta tecnologia ferrari utilizzeranno e l'avranno fatta in barba alla ferrari per l'ennesima volta


vi voglio al penale, bast@rdi!
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... questi politicanti, ex fascisti, ex leghisti, piduisti a tempo pieno usano la crisi per rafforzare il loro potere ed eliminare gli altri, dalla magistratura, al Parlamento, alla Corte dei conti, alla presidenza della Repubblica....
Beppe Grillo
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Vecchio 22-12-2007, 12.06.05   #20
TyDany
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Appunto, esattamente come ho detto io, hanno leccato bene
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Vecchio 22-12-2007, 19.04.40   #21
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L’abile Stefano Domenicali, responsabile della Gestione Sportiva della Ferrari, in un’intervista alla Gazzetta dello Sport ha svelato qualche caratteristica del nuovo format di qualifiche deliberato per la stagione 2008 dallo “Sporting Working Group”.
“La terza sessione sarà di 10 minuti, mentre la Q1 durerà 20 minuti. La Q2 resterà di 15 minuti. Ai piloti non sarà più permesso il rabbocco prima della gara”.
“In Q3 è stato soppresso il fuel-burning, ossia i giri utilizzati per ridurre le riserve di carburante e alleggerire la monoposto in vista dello sprint finale per la pole”.

Fonte: Motorsportblog
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Vecchio 22-12-2007, 19.06.55   #22
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Ecco quello che dovrebbe essere lo schieramento 2008:

Raikkonen-Massa (Ferrari);
Heidfeld-Kubica (Bmw);
Alonso-Piquet (Renault);
Rosberg-Nakajima (Williams);
Coulthard-Webber (Red Bull);
Bourdais-Vettel (Toro Rosso);
Trulli-Glock (Toyota);
Button-Barrichello (Honda);
Sato-Davidson (Super Aguri);
Sutil-Fisichella (Force India);
Hamilton-Kovalainen (McLaren).
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Vecchio 22-12-2007, 19.07.52   #23
Dav82
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Quindi a occhio e croce i primi 10 avranno un 6 giri di carburante in meno rispetto agli altri...

Il fatto è che la lotta fra i primi 10 e i secondi 10 è assolutamente inesistente
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Vecchio 22-12-2007, 20.15.46   #24
Doomboy
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Eh la Mc Ladren non cambia mai
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Vecchio 02-01-2008, 08.02.11   #25
ottobre_rosso
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Imola torna in corsa per ospitare il mondiale F.1

Tre anni. E' questo il tempo che la Norman 95, nuovo gestore dell'autodromo di Imola, si è data per far tornare sull'impianto dedicato ad Enzo e Dino Ferrari il mondiale di F.1. Il titolare del gruppo che si occupa di patrimoni immobiliari, risponde al nome di Massimo Cimatti ed ha ottenuto la gestione del circuito fino al 2038 ad un prezzo di 300mila euro all'anno. Norman 95 ha dunque battuto la FG Sport di Maurizio Flammini nella "gara" indetta dal Comune di Imola.

Norman 95 non ha esperienze nel campo delle corse e per questo verrà affiancata dal Gruppo De Angelis di Franco De Angelis che da tempo organizza eventi motoristici. E' previsto un investimento di 11 milioni di euro fino al 2013. Con questi soldi verrà riasfaltata la pista, sarà creato un eliporto, una tensostruttura per vari eventi anche musicali e verrà modificata la torre Marlboro. Norman 95 dovrà anche spendere 3.700.000 euro per liquidare il curatore fallimentare degli ex gestori della Sagis
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Vecchio 02-01-2008, 10.06.54   #26
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Speriamo ci riescano, a "vincere" la diffidenza di Eclestone. Ultimamente i "petroldollari" gli piacciono di più...
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Vecchio 02-01-2008, 12.43.19   #27
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SPero anche che, nonostante non abbiano vinto i fratelli Flammini, ci possa tornare anche la SBK, perchè Imola è storica per le due ruote e perchè su quella pista ho sempre visto gare spettacolari! Non me ne vogliano i romani ma Vallelunga, che ne ha preso il posto, secondo me non può offrire lo stesso spettacolo
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Vecchio 02-01-2008, 13.30.54   #28
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SPero anche che, nonostante non abbiano vinto i fratelli Flammini, ci possa tornare anche la SBK, perchè Imola è storica per le due ruote e perchè su quella pista ho sempre visto gare spettacolari! Non me ne vogliano i romani ma Vallelunga, che ne ha preso il posto, secondo me non può offrire lo stesso spettacolo
senza contare il fatto che far pagare il biglietto 80 euro (dicono a causa dell'esiguo nº di posti a sedere) mi sembra letteralmente un furto...
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Vecchio 02-01-2008, 13.43.28   #29
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Non me ne vogliano i romani ma Vallelunga, che ne ha preso il posto, secondo me non può offrire lo stesso spettacolo
No anzi, è la verità. Vallelunga è una pista antiquata in tutti i sensi: E' stretta, corta, con poche vie di fuga e con pochi spazi in senso generale. Non offre servizi ai visitatori... insomma sarebbe da rifare al 100%.

Anche le categorie minori ormai fanno fatica a correrci perché le prestazioni delle auto e delle moto sono ormai inadatte ai limiti della pista.
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Vecchio 02-01-2008, 21.42.18   #30
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AMBURGO (Germania), 2 gennaio 2008 - "Schumi era il miglior candidato di tutti, ma non ha accettato". E' Jean Todt, l'amministratore delegato della Ferrari, a dichiarare al magazine tedesco Auto, Motor und Sport il rifiuto di Michael Schumacher verso la direzione sportiva della scuderia di Maranello.
EREDITA' - L'ex pilota tedesco, che si è ritirato alla fine del Mondiale 2006, ricopre attualmente l'incarico di super consulente del team, nonché collaudatore. Dalla Ferrari gli era stato offerto il posto nel 2007 occupato da Stefano Domenicali, passato alla direzione della gestione sportiva.
KIMI E ALONSO - Nell'intervista, l'a.d. non accetta il confronto tra Kimi Raikkonen, campione del mondo 2007 con la rossa, e Fernando Alonso: "Non so se Kimi sia migliore o peggiore di Alonso. Non lo posso dire, sono entrambi piloti eccellenti. Alla fine, a fare la differenza tra i piloti è la macchina". Al momento di scegliere uno dei due, Todt ha puntato sul finlandese, perché "il suo carattere si adatta meglio alla nostra squadra".

Fonte: www.gazzetta.it

Tra l'altro in questi giorni un sito spagnolo ha pubblicato la notizia che il tedesco avrebbe raggiunto un accordo con Ducati per correre, come wild car, i tre appuntamenti spagnoli della stagione 2008! ... a me sembra tanto un pesce d'aprile in anticipo.... vedremo...
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