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Vecchio 28-04-2008, 16.25.49   #151
Sbavi
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In base a cosa lo dici, Sbavi?
Mahhhhhh...più che altro parlo di "personaggi". Non guardo più la formula 1, quindi non saprei darti un giudizio tecnico.

Però posso ricordare certe gare, episodi..

Schumi che finisce la gara col cambio bloccato alla 4 o 5 (non ricordo), mansell che alla partenza sperona prost, i duelli prost-senna, ancora mansell che nelle prove di un gp d'italia o imola (ero piccolissimo) cerca di fare il tempo tagliando una chicane, coulthard che si fa tamponare da schumacher sotto la pioggia.

Adesso mi vengono in mente questi episodi...ce ne sono tantissimi.
Era questo che ti teneva incollato al divano. Oggi? Boh!
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Vecchio 28-04-2008, 16.28.53   #152
Doomboy
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Capisco cosa intendi, ma se oggi tutto questo non succede più è colpa delle vetture, e non dei piloti.
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato".
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Vecchio 28-04-2008, 17.14.14   #153
ottobre_rosso
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forse Sbavi si riferiva alla mancanza di piloti "carismatici", e qui' si potrebbe addossare la colpa ai media, team-manager troppo "possessivi", paddock esageratamente rigorosi (ai test di Monza trincerano di teloni tutta l'area paddock, ma nel resto Europa le cose non cambiano...).

Riguardo l'assenza di spettacolo in pista concordo con Doom.

Occorrerebbe fare una "involuzione", ma non avrebbe senso, trattandosi della F1, perche' allora dovremmo chiamarla F2 oppure Fn. Durante la cronaca sentivo accennare al regolamento del 2009 (non ho capito se e' gia' approvato o se si parlava di ipotesi), e si parlava di eliminare tutte quelle appendici aerodinamiche che, ora come ora, aiutano parecchio la vettura con il carico ma, allo stesso tempo, la danneggiano qualora si trovasse in scia. francamente dubito si riesca a migliorare la situazione: gia' un anno fa' regnava l'euforia per l'eliminazione del TC e si dava per scontato che avremmo visto traversi da paura. Io, non ne ho visto nessuno, finora. Sara' perche', durante le telecronache di Mazzoni, dormo?


per fortuna ci sono le formule cadette: un po' di spettacolo ce lo garantiscono, sempre!!!
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Vecchio 29-04-2008, 00.23.16   #154
TyDany
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Mahhhhhh...più che altro parlo di "personaggi". Non guardo più la formula 1, quindi non saprei darti un giudizio tecnico.

Però posso ricordare certe gare, episodi..

Schumi che finisce la gara col cambio bloccato alla 4 o 5 (non ricordo), mansell che alla partenza sperona prost, i duelli prost-senna, ancora mansell che nelle prove di un gp d'italia o imola (ero piccolissimo) cerca di fare il tempo tagliando una chicane, coulthard che si fa tamponare da schumacher sotto la pioggia.

Adesso mi vengono in mente questi episodi...ce ne sono tantissimi.
Era questo che ti teneva incollato al divano. Oggi? Boh!
Cioè, spiegami, a te a tenerti incollato al televisore erano le scorrettezze? O le palle palesi (la storia del gp solo con la quinta è una palla e chi ci crede non sa cosa sia un auto)?
A me non mancano ste cose, a me mancano le piste vere, i campioni che sapevano sorpassare a fare numeri, queste cose mi mancano, cose che sono finite 15 anni fa...
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Vecchio 06-05-2008, 11.47.36   #155
Giorgius
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F1: Super Aguri abbandona il Mondiale

TOKYO - Troppi i debiti: la Super Aguri lascia la Formula Uno. Lo ha annunciato il patron del team giapponese di Formula Uno, Aguri Suzuki. (Agr)
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Vecchio 06-05-2008, 12.04.02   #156
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Cioè, spiegami, a te a tenerti incollato al televisore erano le scorrettezze?
No, diciamo che ci ha azzeccato ottobre: mancano piloti carismatici

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O le palle palesi (la storia del gp solo con la quinta è una palla e chi ci crede non sa cosa sia un auto)?
In che senso?
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Vecchio 06-05-2008, 12.41.42   #157
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No, diciamo che ci ha azzeccato ottobre: mancano piloti carismatici



In che senso?
Quell'anno c'era un chicane posticcia fatta con delle pile di gomme se ti ricordi, le auto praticamente si fermavano per fare quella chicane, oltre a questo fece anche una sosta per rifornimento. Una formula uno che per metà gara, ad ogni giro, riparte quasi da ferma con la quinta??? E girando su tempi velocissimi? Già mi pare assolutamente impossibile che ripartisse in quinta, mi pare ancora più impossibile che girasse su quei tempi ma, anche se fosse, tutto questo non ha creato problemi ad esempio sulla frizione? Quelle delicatissime frizioni delle F1 che solo se le fanno slittare in partenza si gremano? Così fantascienza? L'ipotesi più probabile, che è anche quella che all'epoca avanzarono quasi tutti gli addetti ai lavori, è che sia rimasto con solo la quinta per pochi giri, in cui effettivamente girò pianissimo, poi rimase senza una, a massimo due, marce ma di sicuro non con solo la quinta
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Vecchio 06-05-2008, 12.53.54   #158
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Non so Ty non ricordo questi particolari. Se non sbaglio Schumi stava ancora in Benetton però.

Vediamo se San Google aiuta
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Vecchio 06-05-2008, 13.03.14   #159
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Infatti. GP Barcellona 1994 14 anni fa!!

tempo bastardo!
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Vecchio 06-05-2008, 13.06.11   #160
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La macchina di Verstappen che prende fuoco ai box!!! Ma ve lo ricordate!

Quella domenica ero a mare a casa di.....
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Vecchio 06-05-2008, 16.10.20   #161
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Infatti. GP Barcellona 1994 14 anni fa!!

tempo bastardo!
Eh sì, era proprio il 94 e se la memoria non mi tradisce Barcellona era dopo Montecarlo, che era dopo Imola, e la chicane posticcia di gomme venne messa proprio per gli incidenti di Barrichello, Senna e Ratzenberger (che week end assurod) a Imola e quello di Wendlinger, sempre che la memoria continui a supportarmi, a Montecarlo... lo so, son proprio drogato di motori
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Vecchio 06-05-2008, 16.19.47   #162
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Direi che non sbagli... Barrichello contro le gomme prima della chicane dei box, ci è praticamente montato sopra, Senna e Ratzenberger sappiamo tutti come e dove, Wendlinger è andato dritto alla chicane fuori dal tunnell... e sì, Imola era il terzo GP, Montecarlo il successivo


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Vecchio 08-05-2008, 11.21.54   #163
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Sato al posto di Barrichello e Davidson torna tester Honda?

La F.1 si può permettere di appiedare Takuma Sato, idolo assoluto di un intero Paese quale è il Giappone? Alla vigilia del GP di Turchia, Sato, rimasto senza volante dopo la chiusura della Super Aguri, è al centro del mercato. Pare che la Honda, che proprio per il 31enne Takuma si era inventata il team satellite di Aguri Suzuki, stia seriamente valutando di mettere in panchina Rubens Barrichello e far salire sulla RA108 Sato a partire dal GP di Montecarlo.

E' un ipotesi assai credibile. Sato è sempre stato nell'orbita Honda anche se ha debuttato in F.1 nel 2002 con la Jordan. Dal 2003 ha iniziato a lavorare per la Bar, poi nel 2006, quando il team è stato inglobato dalla Honda, Sato ne è rimasto fuori causando una serie di polemiche senza fine in Giappone. Centinaia di migliaia di cittadini avevano iniziato a mandare e-mail di protesta alla Honda la quale ha avuto un crollo di immagine e popolarità nel proprio Paese. Di qui l'idea di formare un team satellite, la Super Aguri.

Ma a piedi non c'è solo Sato. Anthony Davidson è da sempre uomo Honda, per la quale ha svolto in silenzio il ruolo di tester dal 2002 al 2006 finché non gli è stato concesso il regalo, per tanta dedizione, di partecipare ai GP con la Super Aguri a partire dal 2007. Davidson potrebbe essere reintegrato nel suo ruolo naturale di collaudatore. Honda però, ha già Alexander Wurz come terzo pilota al quale si aggiungono anche due giovani come il nostro Luca Filippi e Mike Conway. La lista inizia a farsi pesante.

fonte
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Vecchio 08-05-2008, 11.27.44   #164
Doomboy
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In tutto questo però nessuno dice che Sato è una pippa... il fatto che sia l'unico pilota nipponico nel giro della Formula 1 non è una giustificazione per appiedare Barrichello che seppur non sia un fenomeno, i suoi numeri ce li ha.
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Vecchio 08-05-2008, 14.26.00   #165
Dav82
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Sato, oltre a essere una pippa, è pure pericoloso. Non so se ricordate gli episodi di un paio di anni fa... oltre a spaccare motori su motori, una volta che faceva la fumata bianca continuava a girare indisturbato per la pista E non una sola volta...

Al massimo può guidare la macchinina a pedali nel giardino di casa
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